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POLÉMICA POR LA DEMARCACIÓN DE SENDAS PEATONALES

El arquitecto Arguiñena, especialista en accesibilidad y discapacidad, se mostró molesto con la pintada superpuesta de las sendas peatonales. "No podemos pintar como nos parece" y "sin supervisión".

POLÉMICA POR LA DEMARCACIÓN DE SENDAS PEATONALES

El arquitecto Arguiñena, especialista en accesibilidad y discapacidad, se mostró molesto con la pintada superpuesta de las sendas peatonales. "No podemos pintar como nos parece" y "sin supervisión".

José Luis Arguiñena hizo eje puntualmente eje en el cruce de Brown y Coronel Suárez, donde las sendas quedaron “intercaladas”. Al respecto, el profesional fue contundente y explicó que “con tal de ´dar trabajo´, estos trabajos están siendo pintadas por cooperativas y sin ningún tipo de supervisión”.

Seguidamente el profesional apuntó contra el responsable municipal del área, “el ingeniero Falivene, que supuestamente especialista en tránsito, viene desde el gobierno de José Eseverri haciendo las cosas mal. Siempre con distintas excusas sigue haciendo el trabajo incumpliendo la ley nacional de tránsito Nº 24449. Las excusas hacia mi persona han sido tales como ´que las sendas peatonales se pintaban`, son para embellecer la ciudad, `que la máquina que tiene le da ese ancho´ y también llegó a decirme que se pintaron de esa manera porque a él le parece".  Además argumentó que la puntura es cara y porque ´esto es cultural´”.

Arguiñena recordó que “lo de cultural aparece en el gobierno de Galli. En ese momento le llevé otra forma de pintarlas ahorrando pintura y por una cuestión de seguridad peatonal y vehicular. Cuando acercó, yo siendo concejal oficialista y preocupado por lo mal que se pintan las sendas peatonales y que a su vez incumplen también la ley nacional de accesibilidad”.

Vale recordar que la Ley Nacional Nº24314 dice que los vados y rampas tienen que estar juntos (en muchas esquinas esto se incumple por estar mal hechas las dos cosas).

“No podemos pintar como nos parece, las pinturas son caras, el dinero es público, o sea, de cada ciudadano de Olavarría y como en la obra, el hacer una vez bien sale más barato que hacer dos o más veces mal”, explicó.

“Las líneas amarillas, los cordones amarillos, las rampas y sendas peatonales. Todo mal hecho a través de los tiempos. Pasan los intendentes y las cosas, el nuevo las hace como le parece y tienen gente, por lo menos, incapaz”, finalizó el arquitecto.

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